Капацитетът на двата терминала на аерогарата е 4.2 млн. пътници на година, а през 2010 г. през летището са минали близо 3.3 млн. души, като броят им до април тази година продължава да расте. Нуждата от нов терминал, както и от инвестиции в нови ръкави за отвеждане на пътниците и замяна на старата техника за обслужване на самолетите, за които ще са нужни инвестиции от около 100 млн. лв., са сред причините да се обмисля концесия на цялото софийско летище.

От „Летище София“ заявяват, че няма да успеят да се справят с инвестицията сами, защото вече изплащат заеми за построяването на втория терминал на аерогарата. Също така тази година мениджмънтът на „Летище София“ планира да направи нов пътнически ръкав, който ще увеличи пропускателната способност на терминал 2. „Той ще струва поне 800 хил евро“, обясни Кабакчиев. Планира се и разширяване на т.нар. фингър (неподвижен ръкав за преминаване на пътници). Инвестицията се оценява на 1.2 млн. евро. Отделно ще бъдат вложени средства в подобряване на сигурността на летището – купуване на нови камери, скенери и металдетектори

British Airways, Air France-KLM и 11 други самолетни превозвачи им предстои да бъдат глобени с общо 800 милиона евро от регулаторите на конкуренцията на ЕС за фиксиране на карго тарифи. Информацията е от източник на Ройтерс с директен достъп до процедурата.

През декември 2007г. Европейската комисия обвини авиолиниите в участие в картел за въздушен транспорт, след проверки и от двете страни на Атлантика, в които участие взе и Министерството на правосъдието на САЩ.

„Тринадесет авиокомпании ще бъдат глобени, като шест от тях не са европейски,“ посочва източникът.

Комисарят по конкуренцията Йоаким Алмуния се очаква да обяви глобите днес.

Бритиш Еъруейс може да бъде глобена със 120 милиона евро. Друг източник е споделил преди месец, че комисията смята да глоби Бритиш Еъруейс с 60 до 80 милиона евро, но по това време цифрата не е била уточнена още.

Други авиокомпании, които ще бъдат глобени са Singapore Airlines, Japan Airlines, Cathay Pacific и Qantas, според източника. Списъкът за разследване първоначално е включвал цели 20 авиолинии.

Официално не са обявени компаниите, но British Airways, Lufthansa, SAS, Air France-KLM, Japan Airlines, Cathay Pacific, Japan Airlines, All Nippon Airways, Air Canada и Alitalia са потвърдили в официални изявления, че са обект на разследване.

Lufthansa е съобщила на Комисията за картела и следователно няма да бъде глобена.

Комисията може да налага глоби на компаниите до 10 процента от техния глобален оборот за нарушаване на правилата на ЕС, но глобите рядко стигат тези нива.

„Причините са чисто търговски. Линията се оказа нерентабилна“, заявява Делибашев. Той уточнява също, че компанията ще продължи да предлага полети до Лондон на същата цена, но чрез унгарския си партньор „Малев„, като той ще вози до Будапеща, а от там до Лондон ще е Бритиш Еъруейз.

За пътниците, които вече са си закупили билети има три варианта – по друг маршрут с „Бритиш“, линия с „Малев“ или връщане на пари. „Бритиш Еъруейз“ започна да лети целогодишно четири пъти седмично от Варна до Лондон от 2006 г. От 2008 г. полетите се извършваха само за летния сезон, а през последния бяха намалени на два. British Airways спира и самолетните си полети от Анталия и Измир до Лондон.

Положителните тенденции, които се наблюдават, са реално отражение на стабилизираните позиции на авиационния сектор в световен мащаб, посочват от аерогарата. Ръстът при пътническия трафик, сравнен със същия период на миналата година, е 8.5% – 26 850 повече пътници. Увеличението на пътниците на терминал 2 е с 6%, а на терминал 1 – с 13% спрямо същия месец на миналата година. Преведено, това означава, че ръстът при полетите с нискотарифни авиокомпании е по-голям.

Летище София отчита 10- процентно нарастване на броя на пътувалите по редовни международни линии и с 5 на сто повече пътници към Черноморието. Общият брой на излетелите и кацнали самолети на летището също продължава да расте. За август той е 4358, което е с 8.1% над броя им преди година. Най-голям ръст – от 22%, отбелязват товарните полети.

От октомври чартърни полети от Екатеринбург до софийското летище ще започне да изпълнява и руската авиокомпания „Уралски авиолинии“. Превозвачът, който досега изпълняваше само чартърни полети до Бургас и Варна, ще лети до София всеки петък през зимния сезон.

Новината за спирането на евтините полети до Варна беше обявена от пресцентъра на летище Варна, след това потвърдена и от главния изпълнителен директор на Уиз Еър. Полетите спират от 1-ви ноември и вероятно ще бъдат възобновени априли или май, но все още няма официална позиция по този въпрос.

Air France е основана през 1933 година при сливането на няколко френски авиокомпании. Тя е подразделение на AirFrance-KLM, обслужва 32 дестинации във Франция и 184 дестинации в 87 държави по света. Авиокомпанията е номер 1 в света по приходи.

Самолет на Air France

Самолети

Флота на Air France от 250 самолета е смесица от Боинг и Еърбъс самолети, най-вече Boeing 777-300, Boeing 777-200, AirBus 330 и AirBus 340. За кратки полети използват AirBus 318, 319, 320 и 321. От 2009-та година ползват и огромния AirBus 380.

Самолетите са на средна възраст 9 години, което е добре. Тези, обслужващи международни полети са оборудвани с индивидуална мултимедия за всяка седалка – филми, музика, игри…

Екипаж

Предимно жени, повечето говорят добър английски, много услужливи и отзивчиви. На два от полетите осигуриха преместване на пасажери от едни места на други, в единия случай с мое участие, така че се убедих лично.

Обслужване

Останах с много добри впечатления от обслужването на всички гишета, включително когато имах не съвсем стандартна ситуация на връщане при прехвърлянето с друг превозвач.

Храна

Храната е доста добра, като за самолет (френска кухня, все пак). Имат добри варианти и за вегетарианци, лично ги изпробвах и съм доволен.

Загубен багаж при самолетен полет

На първо място, ако багажа ви не излиза на лентата – не се паникьосвайте! В много от случаите багажът ви не е изчезнал безвъзвратно, а е забавен на предишното летище и отклонен за погрешна дестинация и в 98% от случаите ще получите отново багажа си в рамките на няколко часа или няколко дни, във втория случай.

За да стане това, обърнете се възможно най-скоро към служба Рекламация и багажи на летището или към офиса на авиокомпанията, с която сте летели. Подайте жалба за липсващия багаж, по която ще се изготви протокол. След това летището в продължение на 5 дни търси багажа ви чрез международна електронна система за проследяване. Ако търсенето не даде резултат с това се заема авиокомпанията, за която е бил самолетния ви билет.

В 21-дневен срок превозвачът проучва къде е изчезналият багаж. Ако все пак куфарът е неоткриваем, което често се случва, ако се стигне до това, то авиокомпанията дължи обезщетение. Имате право да го изискате до 2 години след датата на пътуване. Лимита на обезщетението зависи от различни международни закони и може да варира в зависимост от коя за коя държава сте летели, в коя държава е регистрирана авиокомпанията и др.

Как да минимизираме щетите от загубен багаж?

- Не дръжте ценности – фотоапарати, лаптопи, бижута, пари, паспорти и други. Вземете ги с вас в ръчния багаж.

- Закачете (или поставете на специалното място, което има на някои куфари) картонче или лента с вашите имена, адрес, телефон за контакт.

- Най-честата причина за загубен или забавен багаж е късниата регистрация за полета и прекалено кратък престой при прекачване.

- Уверете се, че летищният персонал закача лентата с правилната дестинация.

- Ако пътувате към много различен климат, сложете си един чифт подходящи дрехи в ръчния багаж.

- Застраховайте багажа си. 5 евро е обичайната цена на куфар и може да ви възстанови доста от загубите (150 евро). Иначе обичайните компенсации са около 20 долара на килограм багаж.

След като сте добре запознати как да опазите багажа си, време е за изгодни самолетни билети!

* Студент съди US Airways за 1 милион долара заради изгубен Xbox

* Жена съди American Airlines за 200 000 долара защото мъжа на съседната седалка мастурбирал по време на полет! Според разказа на жената тя заспала, а когато се събудила открила „субстанция“ по косата си, а мъжа до нея мастурбирал. Пътникът е бил арестуван след слизането си, но според жената кабинният екипаж не е предприел необходимите действия по време на полета…

* Адвокат съди Delta Air Lines за 1 милион долара заради това, че заради авиокомпанията пропуснал 80-ия рожден ден на майка си.

* Една жена отказала да изключи мобилния си телефон по време на самолетния полет, арестували я, след което завежда дело срещу Southwest Airlines защото са си свършили работата…

* Някои от пътниците на полет 1549, който кацна аварийно (по чудо) в река Хъдсън са решили, че 5-те хиляди долара компенсация и шанса за втори живот не са им достатъчни и съдят авиокомпанията за емоционални щети.

* Майка съди Шведска авиолиния, след като хамстера на нейния син замръзва до смърт в товарния отсек на самолета.

* Пътници водят дело след като Бони Тейлър изпя „Total Eclipse of the Heart“ на живо по време на полет на Air France, тъй като било твърде шумно.

* Мъж съди JetBlue за 2 милиона долара, тъй като по неговите думи са го накарали да прекара известна част от полета в тоалетните на самолета.

* Мъж съди British Airways за това, че са го изхвърлили от самолета, защото миришел твърде лошо.

Може да се подсещате за тези дела следващия път когато търсите евтини самолетни билети и се чудите защо става все по-трудно да се намерят

Авио хумор

Ще започна с малко факти. WizzAir е основана още през 2003-та година и е със седалище в Унгария. Компанията разполага с 26 самолета AirBus 320-233 и AirBus 320-232, всеки побира по 180 души. За да разберете плановете за разширение на бизнеса ще спомена, че са поръчани още 106 броя! Самите самолети са с много добра (над средната) сигурност. Машините се поддържат от техниците на Луфтханза.

Според международната категоризация компанията е с две звезди. Според статистиката средно 77 от 100 полета са навреме, 8 закъсняват малко, 3 много закъснели, 4 ужасно закъснели и 6 анулирани.

AirBus 320 на Wizz Air

Личните ми впечатления от Wizz Air

ще разделя на няколко части.

Самолети

Wizz Air имат може би най-запомнящите се самолети заради розовия им цвят  Сравнително нови, никога не съм имал притеснение в сигурността им или неприятни преживявания при пътуване. Седалките не са особено широки, мястото между редовете, с изключение на тези до аварийните изходи и тесничко, особено за по-високи хора, но така е при всички low-cost авиолинии.

Екипаж

Предимно млади момичета и мочета, всички говорят английски на добро ниво. Много учтиви и отзивчиви. Услужливостта е навсякъде. Във връщането на рестото например – много често нямат дребни и те записват в едно малко тефтерче, че ти дължът 50 цента, примерно. Чакаш някой да им даде на тях, за да ти ги дадат на теб. В разместването на места също ще ви помогнат. Ако сте двама, но сте се моткали до последно и сега няма две седалки да седнете заедно те се ангажират да ви намерят. Не е тяхна работа, но го правят.  При това с усмивки.

Обслужване

Върхът обаче е личното приемане на нещата в Wizz Air. Независио от това дали се обаждаш по телефона (1 евро на минута, между другото), летиш или си кореспондирате чрез емайл винаги имат лично отношение – обиждат се, шашкат се, ядосват се. И наистина много се стараят.

Реакция при проблеми

Доста адекватни, като за low-cost авиокомпания. Случи се един път да не можем да кацнем заради лошо време в София и да трябва да се връщаме до Будапеща. Там веднага ни уредиха самолет, с който да ни извозят (след 6-7 часа, но все пак бързо), раздадоха купони за храна на летището и прочие.